История ЗАО «ВПЗ»
«…После завершения строительных работ предприятие в городе Вологде по своим масштабам станет третьим среди подобных ему в СССР. Среди же специализирующихся предприятий, выпускающих шариковые подшипники, ему не будет равных в Европе».
(газета «Правда» от 2 января 1971 года)
4 февраля 1967 года Совет Министров СССР принял Постановление №102 о строительстве в Вологде 23-го Государственного подшипникового завода для обеспечения комплектующими изделиями Волжского автомобильного завода. Именно эту дату следует считать первой вехой в истории будущего предприятия.
21 февраля 1967 года была создана дирекция строящегося ГПЗ-23. Директором будущего завода назначен Фёдор Яковлевич Федулов.
В апреле 1967 года открыт машиностроительный техникум, который с тех пор и по настоящее время готовит кадры для завода.
5 августа 1967 года экскаватором был вынут первый ковш грунта на месте будущего ГПЗ-23. Строительство началось. По этому поводу состоялся митинг.
В 1968 году были созданы и укомплектованы отдел капитального строительства под руководством заместителя директора по капитальному строительству А.Г. Трепакова, служба механика и энергетика (руководитель И.И. Жаворонок), технический отдел и группа конструкторов во главе с В.Ф. Никерясовым. Рабочих стали направлять на родственные предприятия для обучения. Один за другим вступали в строй производственные объекты, и первым из них стал цех нестандартного оборудования. Параллельно шло строительство микрорайона, и вскоре в новые дома въехали первые новосёлы – строители завода.
1968-69 года. В административном здании предприятия разместился ряд строительных управлений и служб, дирекция строящегося ГПЗ, столовая. Начали работать ремонтные мастерские. К заводу пролегла железнодорожная колея.
В октябре 1969 года распахнулись двери заводского учебного корпуса – училища профессионально-технического образования №28, в мастерских которого в январе 1970 года создали учебно-производственный цех. Первых рабочих для завода – 136 человек – профтехучилище выпустило в 1971 году. К этому времени строители и монтажники завода вступили в завершающую фазу работ. Определился первый пусковой комплекс сооружений, которые должны были вступить в строй в конце года.
В октябре 1970 года начала работу котельная, затем на стройплощадку пришли вода и электроэнергия. 25 ноября 1970 года во втором шлифовальном цехе северной зоны главного корпуса начался монтаж технологического оборудования. В декабре 1970 года был пущен первый комплекс первой очереди завода и начался выпуск продукции.
1 января 1971 года подписан приказ по Министерству автомобильной промышленности о вводе в эксплуатацию первой очереди 23-го ГПЗ в Вологде.
26 января 1971 года – официальная дата выпуска первого вологодского подшипника. Именно этот день считается отправной точкой для продукции, ныне известной как продукция под маркой ВПЗ (VBF).
Начиная с февраля 1971 года Вологодский ГПЗ стал регулярно отправлять продукцию автозаводу в город Тольятти. В сентябре 1971 года выпустил первый миллион подшипников. Завод наращивал выпуск продукции, увеличивал номенклатуру, улучшал качество подшипников.
Уже в 1975 году 13 типам подшипников ГПЗ-23 присвоен государственный Знак качества, заводскую аттестацию прошли 18 типоразмеров подшипников.
12 марта 1981 года Государственный подшипниковый завод №23 за большие производственные успехи в выполнении заданий десятой пятилетки, освоение и выпуск прогрессивных конструкций подшипников для народного хозяйства получил свою первую награду – орден Трудового Красного знамени.
26 декабря 1993 года – открытие ДК ПЗ. В 1994 году в микрорайоне ПЗ торжественно открыт бассейн «Голубая лагуна». Тогда же здесь прошли первые соревнования.
В 1994 году руководством завода принято решение о введении в действие документов системы качества АО «Вологодский подшипниковый завод». В 1995 году на заводе была внедрена международная система менеджмента качества, которая развивалась и совершенствовалась все последующие годы.
РУКОВОДИТЕЛИ ЗАВОДА
21 февраля 1967 года была создана дирекция строящегося ГПЗ-23. Директором будущего завода назначен Фёдор Яковлевич Федулов.
1 января 1982 года директором ГПЗ-23 назначен Константин Дмитриевич Мавромати.
14 апреля 1983 года директором ГПЗ-23 назначен Виктор Иванович Сапожников.
16 декабря 1989 года директором ГПЗ-23 избран Александр Исаакович Эльперин.
8 июня 1996 года председателем Совета директоров избран Александр Исаакович Эльперин.
10 июня 1996 года директором акционерного общества «Вологодский подшипниковый завод» избран Александр Львович Мельников.
18 августа 2005 года директором ЗАО «ВПЗ» избран Алексей Александрович Мельников.